Gillet es un fabricante de automóviles poco conocido para el gran público, sin embargo, sus creaciones resultan muy atractivas a la par que exclusivas. El Vertigo.5 Spirit es su último diseño y su aspecto es sencillamente espectacular.
Creado por el ex piloto de carreras belga Tony Gillet, el Vertigo.5 Spirit acaba de abandonar su habitual propulsor firmado por Alfa Romeo con un desplazamiento de 3.0 litros y una arquitectura de 6 cilindros dispuestos en V que le rendía 350 CV de potencia, por otro de origen Maserati más potente.
El nuevo propulsor es un V8 de 4.2 litros de desplazamiento y 420 CV de potencia, pesa 40 kilos menos que su antecesor y lleva al Gillet Vertigo.5 Spirit a unas velocidades y aceleraciones de vértigo.
No se conocen todavía las prestaciones obtenidas por el deportivo con este nuevo motor, pero las que si conocemos son las obtenidas con el propulsor de Alfa Romeo, que aunque llegaba a los 990 kg de peso permitía al Vertigo pasar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos. Por lo que es fácil deducir que si el coche es ahora más ligero y además recibe 70 CV de potencia extra, sus prestaciones van a ser bastante superiores.
El constructor belga ha utilizado materiales de última generación en la construcción del Vertigo 5.0 para contener el peso, tales como la fibra de carbono muy presente en el chasis monocasco de nido de abeja, que sólo pesa 58 kg.
La potencia del motor Maserati V8 se traslada al eje trasero a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Las llantas, extremadamente ligeras, son de 19 pulgadas y están calzadas con neumáticos 225/35 para el eje delantero y 275/35 para el trasero. El sistema de frenado se ha confiado a unos discos ventilados AP de 300 mm en todas las ruedas.
El Gillet Vertigo.5 Spirit es un “coche 100% personalizable”, lo que significa que cada cliente puede adecuar el coche a sus propias necesidades individuales, tanto por dentro como en la configuración del chasis. Gillet no ha anunciado aún los precios, pero baste como referencia el precio de su antecesor, 190.593 euros, por lo que es lógico pensar que el nuevo modelo costará algo más.
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Por: J
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