Aunque diseñado por Pininfarina, debe su nombre a Sergio Scaglietti uno de los primeros carroceros de la prestigiosa marca italiana. El 612 está diseñado para acoger cómodamente a cuatro ocupantes que disfrutarán de un deportivo habitáculo dotado con climatizador independiente por zonas y de un sistema de sonido Bose de la más alta calidad.
Fue el primer Ferrari con motor de 12 cilindros en montar un bastidor de aluminio fabricado en sus instalaciones especiales de Modena. Los 12 cilindros van dispuestos en V con un ángulo de 65 grados típico de Ferrari, cuenta con una cilindrada de 5.748 cc y turbocompresor. El conjunto entrega una más que respetable potencia de 540 CV.
El motor está colocado en posición central delantera, justo detrás del eje delantero y delante de los pasajeros. Su buen reparto de pesos, 46% en eje delantero y un 54% en el trasero, el control de estabilidad y una suspensión mediante amortiguadores activos, hacen que este superdeportivo de cuatro plazas se conduzca de forma segura y cómoda a pesar de sus dimensiones y peso.
La caja de cambios, situada junto al eje trasero, es de seis relaciones y dispone de dos modos de uso: uno de forma manual en H; el otro uso sería un cambio automático con levas situadas en el volante para efectuar los cambios, funcionan de forma secuencial y están fijas a la columna de dirección.
Las prestaciones de esta máquina son dignas de su estirpe, acelera de 0 a 100 Km./ h en tan sólo 4,2 segundos y su velocidad máxima alcanza los 315 Km. /h.
El precio de esta maravilla cuando salió al mercado rondaba los 240.000 euros.
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