Maybach Exelero, el coche más caro del mundo

Su alumbramiento, aunque parezca mentira, se debe a la marca de neumáticos Fulda. Esta empresa lanza al mercado una serie de neumáticos de altísimas prestaciones llamada Carat Exelero y no se le ocurrió mejor idea que para probarlos necesitaba una máquina como esta. El tope de esta gama, con más de 30 medidas, se sitúa precisamente en los que montaba el Maybach Exelero unos 315/25 ZR33. Estos neumáticos están dirigidos a vehículos SUV pesados de alta gama como el Cayenne, Touareg o BMW X5. Construido por Daimler Chrysler bajo la supervisión del constructor de prototipos Stola, esta máquina de 5,89 metros de largo ha superado los 350 Km. /h en un circuito italiano a los mandos de un expiloto de competición, Klaus Ludwing.

Se han invertido más de dos años en el proyecto, tomando como base una berlina de lujo de la casa Maybach, se ha diseñado y fabricado un elegante coupé de casi seis metros de largo, inspirado en un viejo deportivo de los años 30, el Exelero llama la atención por encima de cualquier otro deportivo. Este exclusivo modelo del que se han fabricado muy pocas unidades mide 2,14 metros de ancho y pesa 2660 kilos, monta un motor procedente también de una de las berlinas de lujo de Maybach, con 12 cilindros situados en V y 5.600 cc que entregaba una potencia de 550 CV con dos turbocompresores. Ahora bien, con las dimensiones y pesos del Exelero se necesitaba algo más. Stola decidió retocar los turbocompresores, ampliar la cilindrada a los casi 6.000 cc y el resultado fue una nueva potencia del motor de 700 CV con un estratosférico par de 1.020 Nm. Con todo esto bajo su capó el Exelero logra acelerar de 0 a 100 Km. /h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima por encima de los 350 Km. /h. De los consumos mejor ni hablamos. Imagen

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