Diseñado y construido para correr, el Agera, cuyo nombre significa "actuar" en sueco, es el máximo exponente de la marca y en él se unen tecnología y potencia. Equiparable al Bugatti Veyron, el Agera, es un biplaza puro fabricado parcialmente en fibra de carbono y kevlar, materiales que ayudan a reducir el peso del conjunto para ofrecer unas prestaciones de auténtico vértigo.
El Koenigsegg Agera es capaz de pasar de 0 a 100 Km. /h en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 390 Km. /h. Una pega, este superdeportivo necesita de 16 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros. Todo esto lo consigue a partir de un propulsor situado en posición central trasera con ocho cilindros en V, 4,7 litros de cilindrada y capaz de liberar 923 CV de potencia con un increíble par motor máximo de 1.100 Nm a partir de las 5.100 vueltas. Acoplado a él va un cambio automático secuencial que permite sacarle el máximo rendimiento al motor.
Su coeficiente aerodinámico (Cx) se sitúa en 0,35, mide 4,29 metros de largo, casi 2 de ancho y del suelo apenas levanta 1,122 metros, con un peso total de 1.290 kilogramos. Su control de tracción dispone de cinco modos de funcionamiento, según la calidad del asfalto o el tipo de conducción que se requiera. Michelin ha desarrollado unos neumáticos especiales para este modelo que van calzados en unas llantas de aleación ligera de 19 pulgadas para el tren delantero y de 20 para el trasero. El sistema de frenado incluye unos discos de carbono cerámicos con pinzas de 6 pistones.
El habitáculo está forrado íntegramente en Alcántara, las puertas se abren perpendicularmente, cuenta con sensores de aparcamiento y un alerón de geometría variable. En el salpicadero va situado un display que nos ofrece en tiempo real la cantidad de potencia liberada. Su pequeño techo panorámico puede retirarse al más puro estilo targa y guardarse en la parte delantera del vehículo. Dispone de airbags para las dos plazas, asientos deportivos regulables, climatizador y sistema de sonido con puerto USB.
Imagen sujeta a licencia CC
Contenidos relacionados
AMG SL65 Mercedes, exponente de deportividadSi hay un coche por el que en sus venas corren el lujo y la deportividad a raudales es el SL65 AMG de Mercedes. Hoy en nuestro blog dedicado al lujo os presentamos un auténtico Fórmula 1 vestido de calle para los más exigentes. Un deportivo que aumentará tus pulsaciones al mismo ritmo que suben las revoluciones de su imponente motor de 612 CV de potencia. Su precio, unos «escasos» 229.000 euros. La gama SL de Mercedes se amplía con este potente deportivo llamado 65 y presentado por AMG, preparador de lujo de la marca germana. Su propulsor dispone de dos turbocompresores junto a 12 cilindros montados en V con una cilindrada de 5.980 cc y una potencia de 612 CV. El par máximo del motor llega a los 1.000 Nm permaneciendo constante entre 2.000 y 4.000 revoluciones por minuto. Sus prestaciones, de vértigo, el SL65 de AMG es capaz de pasar de 0 a 100 Km. /h en poco más de 4 segundos y su velocímetro ha llegado a los 360 Km. / h, aunque por motivos de seguridad se ha limitado electrónicamente a 250 Km./ h. Asociada al motor va una caja de cambios automática de cinco relaciones que se gestiona gracias a unas levas situadas en el volan...
-
Bugatti Galibier; la culminación de la elegancia
No os asustéis, no vamos a hablar de un antiguo modelo subastado recientemente, en realidad el coche de la imagen, es la fuente de inspiración de Bugatti para fabricar su última joya. Joya, que hoy os traemos a nuestro blog dedicado a lo más lujoso del mercado, el Bugatti Galibier. La flamante nueva berlina de Bugatti fue mostrada en un pase privado a unos pocos afortunados recientemente en Francia y, está inspirada en el Bugatti Type 57C que veis en la foto. Su aspecto externo nos recuerda al mítico Veyron, detalles como los grupos ópticos traseros con una fila de LEDs en forma de U, una tercera luz de freno vertical que divide la luna trasera en dos, el sistema de apertura del capó dividido en dos puertas que se abren como si de dos alas de mariposa se tratase, ocho espectaculares salidas de escape, unas impresionantes llantas de aleación y el cromado del lateral (similar al de alguna de las variantes del Veyron), hacen de él un verdadero espectáculo para la vista. A falta de los datos oficiales sobre su motor, se puede intuir que bajo el capó, en posición delantera y centrada se esconde el mismo propulsor del Veyron, es decir, u...