Para alcanzar los 750 CV de potencia máxima que ahora entrega el motor del Mercedes GLK, Brabus ha sustituido el tradicional V6 que monta de serie el SUV germano, por un 12 cilindros también de Mercedes. El V12 de la marca de la estrella dispone de 6.000 cc, cantidad que ha sido ampliada hasta los 6.300 cc por el preparador alemán. Este incremento, lo ha conseguido, cambiando cilindros, pistones y cigüeñal de serie, por otros más ligeros y resistentes. Además ha incluido dos turbos potenciados, nuevos y más eficientes intercoolers y un sistema de escape totalmente nuevo fabricado en acero inoxidable.
La gestión electrónica del motor ha sido encargada a una nueva centralita, que no sólo ayuda a mejorar sus cualidades, sino que reduce las emisiones contaminantes al mínimo. Asociado al motor va un cambio automático de cinco relaciones, una suspensión de carácter deportivo ajustable automáticamente y unos enormes frenos de nada más y nada menos que 12 pistones fabricados en aluminio y acero inoxidable. El conjunto ofrece la posibilidad al Mercedes Brabus GLK de pasar de parado a 100 Km. /h en sólo 4,2 segundos y llegar a los 200 Km./ h en menos de 13 segundos, cifras propias de un superdeportivo.
En cuanto al agresivo exterior destacaremos los nuevos guardabarros, probados en el túnel del viento, y el alerón trasero, elementos estos que ofrecen una menor resistencia al viento y que ayudan al SUV de Mercedes a pegarse un poco más al suelo y ser más manejable.
Su interior es puro lujo; tapizado por entero en piel, destacan los detalles en Alcantara negra sobre el blanco del cuero. El volante deportivo es exclusivo para este modelo y los paneles de las puertas han sido recubiertos de fibra de carbono. Dispone de una gran pantalla central donde es posible visualizar toda la información referente al coche y gestionar los sistemas multimedia y de navegación.
Imagen sujeta a licencia CC
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