Ferrari Enzo, sigue siendo el rey

El Enzo Ferrari fue el primer superdeportivo de calle que incorporaba todas las innovaciones de los bólidos de la Fórmula 1. La respuesta de Ferrari a los Lamborghini Murciélago y Porsche GT, llega a nuestro blog del lujo ya que Ferrari prepara una versión especial que hará sombra al mismísimo Bugatti Veyron.

Fue diseñado por Ken Okuyama en el laboratorio de Pininfarina, muy similar a un coche de competición, desde su mecánica a su estética  totalmente rompedora para un deportivo que circula fuera de los circuitos. Detalles como la apertura de las enormes puertas hacia arriba lo acercan más al campeonato de Sport Prototipos que a las autopistas.

El chasis y la carrocería de este Ferrari están fabricados en aluminio y fibra de carbono, lo que le convierten en un coche más ligero. Dispone de un sistema de alerones móviles que van variando su altura y posición en función de las necesidades del vehículo. Las suspensiones son regulables en altura y su sistema de frenado está compuesto por un conjunto de discos de carbono firmados por Brembo. Él fue el primer Ferrari de calle en montar dichos frenos heredados de la competición.

Su propulsor está situado en posición central longitudinal y está fabricado en aluminio. Dicha situación del motor favorece un centro de gravedad muy bajo absolutamente necesario para dar estabilidad al deportivo a grandes velocidades. El motor dispone de 12 cilindros situados en V, 6.000 cc y desarrolla una potencia de 660 CV.

Con un peso ligeramente superior a los 1.300 kilos el Enzo pasa de 0 a 100 Km. /h en sólo 3,65 segundos y alcanza velocidades máximas por encima de los 350 Km. /h.

Sólo 350 afortunados disfrutan de una de estas maravillas en cuyo desarrollo participó Michael Schumacher. Ahora vuelve a estar de actualidad ya que Ferrari prepara una Evolución del Enzo con 840 CV de potencia, una aceleración de 0 a 100 Km. /h que apenas supera los 3 segundos y una velocidad punta que ronda los 400 Km. / h.

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